Општа својства легуре ИНЦОНЕЛ 751
Инцонел 751/ легура 751/2.4694/ Н07751
хемијски састав
Ц(%): Мање или једнако 0.10
Си(%): Мање или једнако 0.01
Мн(%): Мање или једнако 1.00
Цр(%): 14.0-17.0
Ни(%): веће или једнако 70.0
Мо(%): -
Ко(%): -
W(%): -
Ал(%): 0.90-1.50
Цу(%): Мање или једнако 0.50
Ти(%): 2.00-2.60
Фе(%): 5.00-9.00
Остали (%): Нб {{0}}.70-1.20, С мање или једнако 0,01, Нб 2.50-3.50
Инцонел 751 је легура на високим температурама која очвршћава таложењем слична 750. Има одличну отпорност на хабање, одличну чврстоћу, отпорност на корозију и врућу тврдоћу у условима високе температуре. Користи се за издувне вентиле на моторима са унутрашњим сагоревањем итд.
High-temperature alloy refers to a type of metal material based on iron, nickel, and cobalt that can work for a long time under high temperatures above 600°C and certain stress; it also has high high-temperature strength and excellent anti-oxidation and anti-corrosion properties. Excellent fatigue properties, fracture toughness and other comprehensive properties. High-temperature alloys are single austenitic structures that have excellent structural stability and operational reliability at various temperatures. Based on the above performance characteristics, and the high degree of alloying of high-temperature alloys, they are also called "superalloys". An important material widely used in aviation, aerospace, petroleum, chemical industry, and ships. According to the matrix elements, high-temperature alloys are divided into iron-based, nickel-based, cobalt-based and other high-temperature alloys. The application temperature of iron-based high-temperature alloys can generally only reach 750~780°C. For heat-resistant parts used at higher temperatures, nickel-based and refractory metal-based alloys are used. Nickel-based superalloys occupy a particularly important position in the entire field of superalloys. They are widely used to make the hottest parts of aviation jet engines and various industrial gas turbines. If 150MPA-100H durability strength is used as the standard, the current maximum temperature that nickel alloys can accept is >1100 степени, док су легуре никла око 950 степени, легуре на бази гвожђа су<850℃, that is, nickel-based alloys are correspondingly 150℃ higher. to about 250℃. So people call nickel alloy the heart of the engine. At present, in advanced engines, nickel alloys account for half of the total weight. Not only turbine blades and combustion chambers, but also turbine disks and even subsequent compressor blades have begun to use nickel alloys. Compared with iron alloys, the advantages of nickel alloys are: higher working temperature, stable structure, less harmful properties, and greater resistance to oxidation and corrosion. Compared with cobalt alloys, nickel alloys can work at higher temperatures and stresses, especially in moving blades.
Горе наведене предности легуре никла повезане су са неким од њених одличних функција. Никл је коцка са лицем са веома стабилном структуром и не подлеже алотропским променама од собне температуре до високе температуре; ово је веома важно за избор основног материјала. Добро је познато да аустенитна структура има низ предности у односу на феритну структуру.
Никл има високу хемијску стабилност, скоро да нема оксидације испод 500 степени, и на њега не утичу топли ваздух, вода и одређени водени раствори соли на академским температурама. Никл се споро раствара у сумпорној киселини и хлороводоничкој киселини, али се брзо раствара у азотној киселини.
Никл има велику способност легирања, а чак и додавањем више од десет врста легирајућих елемената не настају штетне фазе, што пружа потенцијалне могућности за побољшање различитих својстава никла.
Општа својства легуре ИНЦОНЕЛ 751
Инцонел Аллои 751 је материјал од никл-хрома сличан Инцонел Аллои Кс-750. Повећањем садржаја алуминијума долази до већег таложног очвршћавања. Ово је суперлегура на бази никла високе чврстоће која може да се очврсне да би се постигла одлична својства. Легура је отпорна на хемијске нападе и оксидацију и има добру снагу пузања под високим напрезањима у температурном опсегу 1200/1500Ф (650/820Ц). Добра својства ломљења у температурном опсегу од 1600Ф (870Ц). Широко се користи као издувни вентили за моторе са унутрашњим сагоревањем. Ова легура обезбеђује високу чврстоћу на радним температурама, високотемпературну тврдоћу за високу отпорност на хабање и отпорност на корозију у врућим издувним гасовима који садрже олово оксид, сумпор, бром и хлор.
